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第七百二十六章 航空史上前无古人

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我特么急着救命,谁还有空给你们当解说员?

“你们想死,我不拦着你们,但我还不想死呢!我只能告诉你们,现在这一飞机的人能不能活,就靠我接下来能不能安安心心迫降,你们想活,就全给我老老实实坐各自位置上蹲着。”

众人被陈光这笃定又自信的表态给镇住了。

“动动你们的脑瓜子想想,现在除了相信我,你们能做什么?你们什么都做不了!所以,我只求你们别捣乱就谢天谢地了。”

“可我们心里害怕啊!”

一名年轻的乘客依然有些激动的说着。

不曾想,陈光猛的就窜了出去,站到他面前,嘭的一拳头揍在这小伙子脑袋上,这哥们连惨叫都没来得及发出来,就软着身子倒在了地上,晕过去了。

“来,还有谁害怕的,我特擅长安慰人,保证立竿见影,一拳一个,分分钟就安分了,就算飞机真摔了,我也让你无痛升天。”

这招就是有用,众人立马就安分了不少,空乘们也趁机赶紧帮着劝,这都什么时候了,大家不要再耍小脾气,除了相信他,又能怎样呢?

“可陈先生你不会开飞机啊!”

可话虽这么说,此时在场还是有明白人的,既然刚才空乘问过有没有驾驶员的事,那说明这位姓陈的老兄靠不住啊。

“没错!”

“把我们的命交给你,我们不放心!”

人群又开始闹腾起来。

陈光倒是很淡定,“那好,你现在跳下去啊?信不过我,你倒是跳啊?”

得,这下又没人说话了。

跳个屁,这是飞机不是车,说跳就能跳的啊?

“我不是很懂飞机上的规矩,但你们现在的行为,已经严重干扰到我操控飞机了,你们每多和我废一句话,就把所有人带着往天堂更近一步,如果谁觉得自己有能耐,那你倒是站出来给我搭把手啊!有吗?”

等了几秒钟,人群一直沉默着。

“得,没有吧,没有就闭嘴。孙小逊你过来,和我一起坐驾驶舱里。”

陈光说着又默默的从身后摸出刚在地上悄悄捡到手里的枪,“现在,谁再闹事,就是要拖所有人一起死,我就击毙谁,我说到做到,不信的可以试试。”

说完,陈光真把孙小逊接了进来,然后再把驾驶舱门关上,没再理睬外面这些憨货。

他这相当激烈的反应,果然把场子镇住了,直到驾驶舱门死死关上,外面众人再没敢多废一句话。

负责维持秩序的空乘深吸一口气,然后说道:“请大家都各自回到自己的座位上,接下来飞机可能会出现一些剧烈的颠簸,再自行离开座位真有可能受伤。如果飞机真的坠毁了,安全带也能让大家存活的几率更高一点,虽然状况的确很糟糕,但请相信陈先生,他是我们唯一的希望了。”

其实所有人都知道,这位空乘说得没错,除了信任陈光,他们别无选择。

这边陈光回到驾驶台前,“呼叫指挥,呼叫指挥,右翼发动机已经无法修复,已经彻底丧失动力,并且随时有二次爆炸的可能,剩余燃油仅能支撑二十八分三十六秒,我从现在开始降低高度。”

“呼叫DL199333,距离你最近的机场是七十三公里的胶岛空军基地,那边有一条跑道足够A330降落。你机即将进入雷暴天气地带,请做好防霜措施。”

此时,燕京的会议室里鸦雀无声,落针可闻,五京辛沁和巫苗婉两人所在的房间里也一片肃然,远在英国的酒店里,江雅歌与靳诗月二人也静静的坐着,每一个人心里都有千言万语,但却都张不开口。

没人真看好陈光,但此时此刻,除了指望他,还能有什么选择呢?

哪怕绝望得要命,哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完,但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动,不敢发出一丁点声音去打扰他。

那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。

“防霜措施早做了,下一个。”

“哈?这么快?”

指挥中心的人先是一愣,毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子,这防霜措施一般人根本想不到。

两人正说着,飞机的高度却已经缓缓压下。

指挥中心数百号人正严正以待,虽然无法远程操控飞机,但经过长时间的技术攻关,指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。

知道得越多,就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策,指挥中心这边就能越快的拿出建议,然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。

这事说来简单,但其实可行度极低,一个完全不曾接触过飞行驾驶的人,哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法,但情况紧急之下,他又是半吊子,哪儿能迅速反应得过来?

在空难之中,每一步操作都得争分夺秒,延误个几秒钟,便会让飞机落进万劫不复的境地。

首先,如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况,信息存在着严重的滞后性,做不到实时调控。

其次,陈光在得到指令后,很可能会出现找不到仪器的情况,指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。

每一步都延误几分钟,这在争分夺秒的迫降里,简直是灾难性的影响,更何况情况还如此恶劣,迫降几乎不可能成功。

现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情,在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上,大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。

不到最后时刻,就永不放弃。

在人类航空史上,大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致,剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。

但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。

先遇到劫机,然后又遇到晴空乱流,然后发动机又彻底报废一个,顺便还漏了点油,除此之外飞机与地面指挥之间的联系,也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能,其他所有同步信息一度失联,恢复之后却又严重滞后。

这在整个民航史上,都是史无前例的悲催,不说后无来者,但在在此之前,真没几个人能倒霉成这样。

不对,别说是民航史了,这在整个航空史上,都前无古人!(未完待续。)

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